Bộ trưởng Bộ Xây dựng nói về hệ lụy khi người lao động "nhảy" việc liên tục

Tóm tắt: Bộ trưởng Bộ Xây dựng cho rằng nếu người lao động hay "đứng núi này trông núi nọ" sẽ rất khó có đơn vị nào yên tâm tin cậy, giao việc, sử dụng lâu dài. Trong chuyến kiểm tra Dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận ngày 14-6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh không chỉ quan tâm đến tiến độ, vật liệu, công nghệ thi công, mà còn đặt ra một vấn đề căn cơ của ngành hạ tầng: Phát triển doanh nghiệp bền vữn…

Điểm nổi bật

• Trong chuyến kiểm tra Dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận ngày 14-6, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh không chỉ quan tâm đến tiến độ, vật liệu, công nghệ thi công, mà còn đặt ra một vấn đề căn cơ của ngành hạ tầng: Phát triển doanh nghiệp bền vững phải bắt đầu từ phát triển con người.
• Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác trao đổi với Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả đến kiểm tra tiến độ thi công cầu Đại Ngãi 1
• Theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, thách thức của ngành xây dựng hạ tầng hiện nay không chỉ là thiếu nhân lực. Vấn đề quan trọng hơn là làm sao để người lao động lựa chọn được môi trường làm việc phù hợp, có điều kiện học nghề, nâng cao tay nghề, phát triển bản thân và xây dựng một con đường nghề nghiệp ổn định, bền vững, thay vì liên tục dịch chuyển theo những lợi ích ngắn hạn trước mắt.

Nội dung chính

Bộ trưởng cũng nhắc đến một số trường hợp điển hình từng nghỉ việc ở Tập đoàn Đèo Cả, sau đó tìm cơ hội tại một số đơn vị khác, rồi tiếp tục dịch chuyển qua nhiều nơi. Theo ông, thực tế đó cho thấy nếu người lao động không kiên định với nghề, không gắn bó đủ lâu với một môi trường để tích lũy năng lực, kinh nghiệm và uy tín nghề nghiệp, thì đến một thời điểm sẽ rất khó để bất kỳ đơn vị nào yên tâm tin cậy, giao việc và sử dụng lâu dài.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh phát biểu

Việc "đứng núi này trông núi nọ" có thể giúp người lao động có thêm thu nhập trong ngắn hạn. Nhưng nếu trở thành thói quen dịch chuyển liên tục, điều mất đi lớn nhất không chỉ là một vị trí công việc, mà là uy tín nghề nghiệp và niềm tin của tổ chức sử dụng lao động.

Trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, tay nghề không thể tích lũy trong ngày một ngày hai. Một công nhân vận hành thiết bị, một kỹ sư hiện trường hay một cán bộ kỹ thuật chỉ thực sự trưởng thành khi được rèn luyện liên tục qua nhiều công trình, được giao những nhiệm vụ ngày càng khó hơn và làm việc trong môi trường có tính kỷ luật cao.

Vì vậy, lựa chọn nghề nghiệp không nên chỉ nhìn vào mức lương của một vài tháng hay một dự án cụ thể. Người lao động cần cân nhắc nơi làm việc có đủ điều kiện để phát triển lâu dài hay không; có môi trường học nghề, rèn nghề, có cơ hội thăng tiến và có nguồn việc ổn định trong nhiều năm hay không.

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, thực tế cho thấy, mức lương cao theo thời vụ có thể mang lại lợi ích trước mắt, nhưng chưa chắc bảo đảm tương lai bền vững. Khi công trình kết thúc hoặc nhu cầu lao động giảm, người lao động lại phải tìm việc mới, thích nghi với môi trường mới và bắt đầu lại quá trình tích lũy. Ngược lại, tại những doanh nghiệp có chiến lược phát triển dài hạn, người lao động có điều kiện nâng cao chuyên môn, tích lũy kinh nghiệm và xây dựng sự nghiệp ổn định.

Một nội dung được Bộ trưởng đánh giá cao là mô hình liên kết Nhà nước - Nhà trường - Doanh nghiệp mà Tập đoàn Đèo Cả đang triển khai. Trong mô hình này, Nhà nước giữ vai trò định hướng, chỉ đạo các vấn đề lớn; nhà trường đào tạo kiến thức nền tảng; còn doanh nghiệp là nơi người học tiếp cận thực tiễn, rèn luyện kỹ năng và tác phong nghề nghiệp.

Với ngành hạ tầng giao thông, nguồn nhân lực không chỉ là kỹ sư, chuyên gia hay cán bộ quản lý. Đó còn là đội ngũ công nhân kỹ thuật, thợ cơ khí, lái máy, công nhân vận hành thiết bị và những người trực tiếp tạo ra sản lượng mỗi ngày trên công trường.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh và Chủ tịch tập đoàn Đèo Cả tặng quà cho công nhân thi công tại công trường

Một dự án hiện đại có thể được trang bị nhiều máy móc, thiết bị tiên tiến, nhưng hiệu quả thi công cuối cùng vẫn phụ thuộc vào trình độ tay nghề, ý thức trách nhiệm và tính kỷ luật của người lao động. Nhiều kỹ năng không thể học đầy đủ trong giảng đường, từ vận hành máy móc, bảo dưỡng thiết bị đến xử lý các tình huống phát sinh tại hiện trường.

Từ thực tế đó, mô hình "biến công trường thành giảng đường" được Đèo Cả triển khai tại các dự án như cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận được xem là hướng đi phù hợp. Người học không chỉ quan sát máy móc, công nghệ và quy trình thi công, mà còn được tham gia vào môi trường sản xuất thực tế, nơi có tiến độ thật, áp lực thật, trách nhiệm thật và sản phẩm thật.

Thông qua các chương trình kiến tập, thực tập, "học kỳ Đèo Cả", sinh viên, kỹ sư trẻ và công nhân kỹ thuật có cơ hội tiếp cận sớm công nghệ mới, được đào tạo các kỹ năng cơ bản về an toàn lao động, tổ chức thi công, quản lý công việc và vận hành dự án. Đây là cách rút ngắn khoảng cách giữa nhà trường và công trường, giữa lý thuyết và thực tiễn.

Tại Đèo Cả, mô hình đào tạo thực chiến được xây dựng theo nhiều cấp độ, từ công nhân thực hành, kỹ sư thực chiến đến đội ngũ quản lý chuyên nghiệp. Cốt lõi của mô hình là nguyên tắc "học đi đôi với làm", lựa chọn nhân sự từ thực tiễn công trường, đào tạo để sử dụng và sử dụng để tiếp tục đào tạo.

Người lao động được rèn luyện qua các giai đoạn thử việc, học việc, giúp việc, điều hành công việc và hình thành tư duy công việc. Quá trình đó không chỉ đào tạo tay nghề, mà còn xây dựng bản lĩnh công trường, ý thức kỷ luật và tinh thần gắn bó lâu dài với nghề.

Nguồn tham khảo: Theo nguồn - Cafef